Die Marschbahn: Elmshorn - Westerland (Sylt)
Die Marschbahn ist eine 207km lange Eisenbahnstrecke in Schleswig-Holstein, welche die Ferieninsel Sylt mit Elmshorn bzw. Hamburg verbindet. Sie ist teilweise elektrifiziert und wird sowohl im Güter- als auch Personenverkehr genutzt. Sie wird instandgehalten von der DB Netz AG und sowohl von DB Regio SH als auch der Nordbahn GmbH genutzt. Die Elektifizierung reicht von Elmshorn bis Itzehoe, derzeit gibt es Pläne sie bis Wilster zu erweitern. Hier der Streckenplan (eigene Grafik):
Inhaltsverzeichnis
Bahnübergang Hove
Wilster
Itzehoe
Husum
Baustellen an der Marschbahn
Bahnübergang Hove:
Ein Married-Pair-Zug als RE6 von Westerland nach Hamburg-Altona, geschoben von einer BR 245. Das Foto wurde nördlich von Wilster am BÜ Hove bei Kilometer 75,8 aufgenommen. Datum: 30.01.2021
Ein LINT-Triebzug aus Heide auf dem Weg nach Itzehoe passiert den BÜ Hove, 30.01.2021
Der Intercity 2311 nährt sich mit 30min Verspätung dem BÜ Hove, gezogen von 218 366. Wenige Minuten später wird in Itzehoe der Lokwechsel zur Baureihe 101 durchgeführt werden. Datum: 30.01.2021
Eine RB62 nährt sich in Form eines LINT dem BÜ Hove aus Richtung Burg. Leider ist das Foto etwas überbelichtet.
Datum: 23.03.2021
Erneut eine RB62, diesmal aus Richtung Itzehoe kommend.
Datum: 23.03.2021
Ein RE6 aus Westerland bremst von 140km/h auf 120km/h ab, um in die Kurve Richtung Itzehoe einzufahren.
Datum: 23.03.2021
Eine RB62 bereitet sich auf den Halt in Wilster vor.
Datum: 23.03.2021
Ein RE6, welcher bis vor einigen Jahren von der Nord-Ostsee-Bahn betrieben wurden und daher den Spitznahmen "NOB" trägt, beschleunigt auf 140km/h.
Datum: 23.03.2021
Wieder eine RB62 aus Itzehoe kommend.
Datum: 23.03.2021
Ein RE6, Fahrtrichtung Itzehoe.
Datum: 23.03.2021
Bahnhof Wilster:
Ein Married-Pair-Zug als RE6 von Westerland durchquert ohne Halt den Bahnhof Wilster, geschoben von 245 212. Datum: 30.01.2021
Der Gegenzug mit 245 206 fährt durch den Bahnhof Wilster. Sein Ziel ist Westerland. Datum: 30.01.2021
Ein LINT-Triebzug verlässt als RB62 nach Itzehoe den Bahnhof Wilster. Links im Bild das Gleis aus Richtung Lägerdorf. Datum: 30.01.2021
Der IC 2072 nach Westerland durchquert mit über einer halben Stunde Verspätung den Bahnhof Wilster Richtung Norden. Bei der zweiten Lok handelt es sich wahrscheinlich um 218 466, welche von Rp Railsystems an die DB verliehen ist. Da die Baureihe 218 nicht über das Wendezugsystem der InterCity-Wagen verfügt, zieht sie den Zug trotz Steuerwagen und muss dann in Westerland für die Rückfahrt an das andere Ende des Zuges gespannt werden. Datum: 30.01.2021
Itzehoe:
Diese Bild vom August 2020 war ein echter Glückstreffer. Ganz hinten Links stehen 218 466 und eine weitere 218, dann rangiert 218 345 mit einer weiteren 218 auf dem Gleis Richtung Westerland, in der Bildmitte fährt 232 088, welche den Alpen-Sylt-Express zu der Zeit bedient, in den Bahnhof Itzehoe ein, und Links steht 143 316 aus mit unbekannten Gründen, da die Baureihe 143 eigentlich schon seit vielen Jahren aus Itzehoe verschwunden ist. Datum: 31.08.2020
Aus derselben Perspektive stammt auch dieses Bild, etwas später aufgenommen. Ein Triebwagen vom Typ LINT fährt als RB 62 Richtung Heide aus Itzehoe aus, während mittlerweile 218 345 auf dem Abstellgleis steht. Auch die 143 steht noch auf dem Abstellgleis. Datum: 31.08.2020
218 466 verlässt mit einem IC den Bahnhof Itzehoe Richtung Westerland. Dieses Bild entstand vor dem Einfahrtsvorsignal vom Bahnhof Itzehoe. Datum: 31.08.2020
Bahnhof Husum:
218 381 und 218 335 ziehen den IC 2072 in den Bahnhof Husum. Wenige Minuten später wird er seine Reise nach Westerland/Sylt fortsetzen. Datum: 15.09.2021
Das ehemalige Betreibswerk der NOB in Husum. Nachdem die NOB die Strecke verloren hatte, wurde es zusammen mit den Wagen von der DB übernommen. Da die Married-Pair-Wagen mittlerweile nicht mehr für die Kapazität der Strecke ausreichen, sind auch einige ehemalige Dostos der Schwarzwaldbahn dazugekommen. Datum: 15.09.2021
Ein RE6 (Hamburg-Altona - Westerland/Sylt) in Husum. In wenigen Minuten wird er seine Fahrt nach Westerland fortsetzen. Datum: 15.09.2021
Der Gegenzug wartet auf Ausfahrt in Richtung Hamburg-Altona. Datum: 15.09.2021
Ein Triebwagen der Baureihe 648 aus Bad St.Peter-Ording erreicht den Bahnhof Husum. Datum: 15.09.2021
Bahnhof Elmshorn:
Eine Voith (ehemals Vossloh) Gravita zieht zwei IC-Steuerwagen, welche vermutlich im Werk Neumünster gewartet wurden, in Richtung Hamburg. Datum: 15.09.2021
Eine Baureihe 245 zieht einen RE6 nach Westerland/Sylt. Datum: 15.09.2021
Ein Stadler Flirt 2 der Nordbahn erreicht Elmshorn. Er wird nach kurzer Wartezeit nach Hamburg-Altona zurückkehren. Datum: 15.09.2021
Bauarbeiten an der Marschbahn:
Nachdem bereits das Gleis nach Wilster ausgetauscht wurde, musste auch das Gegengleis nach Itzehoe saniert werden. Dafür war im August und September 2021 der Bauzug "Katharina die Große" der Firma Spitzke auf der Marschbahn im Einsatz. Ich konnte den Bauzug bei Heiligenstedten erwischen. Datum: 28.08.2021
Da die Arbeiten am Gleis bei laufendem Betrieb durchgeführt wurden, wurde eine Rottenwarnanalge installiert. Datum: 28.08.2021
Damit auch Züge nach Wilster gelangen konnten, wurde fast der gesamte Betrieb im verbleibenden Gleis Wilster - Itzehoe durchgeführt. Lediglich einige Regionalbahnen nach Heide mussten entfallen. Datum: 28.08.2021
Aufgrund der fehlenden Steuereinheit können die Steuerwagen der ICs nicht mit der Baureihe 218 genutzt werden. Datum: 28.08.2021
Da das Gleis Itzehoe - Wilster zum Baugleis erklärt wurde, sind auch die Indusi-Magneten, welche für die Zugsicherung PZB 90 benötigt werden, ausgebaut worden. Datum: 28.08.2021
Auch die Züge der Linie RE6 konnten durch Fahrten im Gegengleis die Direktverbindung von Hamburg nach Westerland aufrechterhalten. Hier lässt sich die eingeschaltete Rottenwarnanlage erkennen. Datum: 01.09.2021
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